GLOBALTRANS, ПГК и "ТРАНСОЙЛ" подвезут "РОСНЕФТЬ"

«Роснефть» распределила долгосрочные контракты на железнодорожные перевозки своих грузов и оказание транспортно-логистических услуг, подписав соответствующие пятилетние контракты. Крупнейшие заказы получила структура группы Globaltrans и АО «Первая грузовая компания» Владимира Лисина. Среди более мелких — контракты с «Нефтетранссервисом» и группой Rail Garant. Не отстала от конкурентов находящаяся под санкциями «Трансойл», которая получила три пятилетних контракта ОАО «Роснефть» на транспортировку грузов.

Глобальные планы.

О подписанных договорах железнодорожные операторы начали сообщать после того, как разрозненная информация о них в виде «протоколов неконкурентных процедур закупки с выбором единственного поставщика» начала появляться на сайте госзакупок. Контракты предполагают оказание транспортно-экспедиторских услуг в период до 31 марта 2021 г. Они будут оказываться структуре «Роснефти» — АО «РН-Транс».

Крупнейшие в денежном выражении 5-летние контракты достались входящему в группу Globaltrans ООО «Балттранссервис» (БТС). Они предполагают транспортировку 84,3 млн тонн грузов. В частности, речь идет о договоре на перевозки более 79,82 млн тонн грузов со станций Стенькино-II (Рязанская обл.) и Новоярославская (Ярославская обл.) на сумму 139,14 млрд руб. (с учетом НДС на внутренних маршрутах). В период с 1 января 2016 г. по 31 марта 2017 г. БТС должен будет перевезти до 18,755 млн тонн, в течение года после этого — до 15,4 млн и далее — до 14,875 млн, 14,96 млн и 15,83 млн тонн соответственно.

Еще один крупный контракт с «Балттранссервисом» стоимостью 4,253 млрд руб. с НДС предусматривает перевозки 4,474 млн тонн нефти со станции Новая Жизнь (Ставропольский край) на станцию Гетмановская (Краснодарский край).

БТС входит в число крупнейших частных перевозчиков нефтеналивных грузов в РФ. В собственности — цистерны, кроме того, компания эксплуатирует магистральные локомотивы. Владеет вагоноремонтным депо в Иваново. «Балттранссервис» входит в группу Globaltrans, которой принадлежит 60% компании. Совладельцами (с 40%) выступают Рубен Варданян и его бывший коллега по «Тройке Диалог» Михаил Бройтман.

Globaltrans специализируется на перевозках металлургических грузов, нефтепродуктов, строительных грузов и угля. Основателям компании Константину Николаеву, Никите Мишину и Андрею Филатову принадлежит по 11,5% акций, Александру Елисееву — 6,3%. Free float — 59% (включая 4,5% акций переданных в неконтролируемый траст бывшим гендиректором компании Сергеем Мальцевым, ныне старшим вице-президентом ОАО «Российские железные дороги» по корпоративному управлению и стратегическому развитию). В парке группы — около 66 тыс. вагонов (в основном — полувагоны и цистерны), более 90% — собственные.

«Первая» — вторая.

C «Первой грузовой компанией», по подсчетам «Интерфакса», «Роснефть» заключила 5-летние контракты на сумму около 85 млрд руб. Объем перевозок — 83 млн тонн. «В рамках соглашения в 2016 г. планируется перевезти более 16 млн тонн нефти, в дальнейшем ежегодный объем перевозок составит не менее 15,6 млн тонн», — уточнила ПГК, отметив, что речь идет о транспортировке 35% объемов грузов нефтяной компании в период до II квартала 2021 г. В 2014—2015 гг. оператор, по его данным, осуществлял перевозки более 24% нефтяных грузов нефтяной компании. Помимо перевозок, «Первая грузовая компания» будет взаимодействовать с «Роснефтью» «в решении сопровождающих оперативных, технологических, информационных и экономических вопросов».

В частности, «Первая грузовая компания» получила контракт на перевозки грузов с «самарской» группы НПЗ стоимостью почти 25,516 млрд руб. с учетом НДС. Заказанный объем транспортировки — более 31,463 млн тонн. Речь идет о международных перевозках «в прямом и непрямом железнодорожном сообщении» внутри РФ и на экспорт. Станции отправки — Новокуйбышевская, Сызрань-I, Кряж и Кашпир. На станцию Новороссийск-экспорт будет доставляться дизельное и судовое маловязкое топливо (СМТ), на станцию Туапсе-Сортировочная-экспорт помимо них — бензин и вакуумный газойль, на станцию Вышестеблиевская — только последний (все станции расположены в Краснодарском крае). На экспорт пойдет бензин в Армению, Латвию, Монголию, дизельное топливо и СМТ — в Киргизию и на Украину, судовое маловязкое топливо — в Вентспилс, масло — в Луцк, битум, гач и парафин — в Белоруссию, петролатум — в Литву.

Также «Первая грузовая» получила контракт на перевозки грузов со станции Дземги на 9,837 млрд руб. с НДС (13,031 млн тонн). На станции Блюхер-экспорт, Крабовая-экспорт (Приморский край) и Ванино-экспорт (Хабаровский край) будут отправляться дизельное топливо и СМТ, на станцию Находка-Восточная-экспорт (Приморский край) и в Улан-Батор — бензин, на станцию Корсаков (Сахалин) — ДТ. Кроме того, ПГК получила контракт «Роснефти» на перевозки нефти со станции Сорочинская (Оренбургская обл.) стоимостью 1,071 млрд руб. с НДС. Грузы будут доставляться на станции Никель (Оренбургская обл.) и Гетмановская (Краснодарский край). Объем перевозок — более 2,675 млн тонн.

Самый крупный же заказ — на 44,3 млрд руб. (с учетом НДС во внутреннем сообщении) — предполагает перевозки 28,933 млн тонн грузов с АО «Ангарская нефтехимическая компания». Со станций Суховская и Суховская-Южная (Иркутская обл.) дизельное топливо и СМТ будут отправляться на станции Блюхер-экспорт, Ванино-экспорт, Находка-Восточная-экспорт и Туапсе-Сортировочная-экспорт, мазут — на станции Крабовая-экспорт и Вышестеблиевская, бензин — в Находку. Зарубежные отправки бензина, дизельного и судового топлива пойдут в Монголию с доставкой по железной дороге до станции Абаза-экспорт и далее автотранспортом, а также по ж/д на станцию Баян-Тумен (вместе с мазутом). В Киргизию предусмотрены перевозки бензина и ДТ, в Китай — мазута и масел, в Монголию — битума и топлива для реактивных двигателей, в Латвию — бензина, в Белоруссию — гач, на Украину — мазут.

«Первая грузовая компания» — крупнейший в РФ оператор железнодорожных перевозок. Помимо РФ оператор работает в странах СНГ, имеет совместное предприятие с железными дорогами Финляндии. Компания входит в UCL Rail — железнодорожный дивизион группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding) В.Лисина. Группе принадлежит около 170 тыс. вагонов различных типов, большая часть из них — полувагоны. Помимо ж/д активов она объединяет стивидорные компании на северо-западе и юге страны и крупные российские судоходные предприятия.

Три на пять для «ТРАНСОЙЛа»

ООО «Трансойл» получило три пятилетних контракта ОАО «Роснефть» на транспортировку грузов, следует из материалов, размещенных на сайте госзакупок.

Речь идет о транспортировке мазута с «самарской группы НПЗ», продукции с «Ангарской нефтехимической компании» (АНХК, Иркутская обл.) и Ачинского нефтеперерабатывающего завода (Красноярский край) в период до 31 марта 2021 г. Договоры предусматривают оказание транспортно-экспедиторских услуг «при организации международных перевозок в прямом и непрямом железнодорожном сообщении, в порты РФ для последующего таможенного оформления, транспортировки на экспорт, а также при внутрироссийских перевозках».

Согласно материалам сайта госзакупок, общая стоимость трех контрактов составляет 68,788 млрд руб. (с учетом НДС на услуги внутри РФ). Они предполагают перевозку 52,942 млн тонн грузов.

Представитель «Трансойла» подтвердил получение заказов, отметив, что железнодорожная компания сейчас «находится в стадии заключения договоров» с «Роснефтью».

Стоимость «самарского» контракта — 15,843 млрд руб. По его условиям «Трансойл» должен будет перевезти 18,969 млн тонн мазута (с 1 января 2016 г. по 31 марта 2017 г. — до 4,8 млн тонн, с 1 апреля 2017 г. по 31 марта 2018 г. — до 3,6 млн тонн, в последующие «контрактные» годы — до 3,6 млн, 3,2 млн и 3,7 млн тонн, соответственно). Грузы будут следовать в порты Новороссийск, Туапсе, Кавказ (Тамань, Краснодарский край), Усть-Луга (Ленинградская обл.) и Мурманск, на экспорт — на станции Береговая и Одесса-Пересыпь (Украина, Одесская обл.) и в Клайпеду (Латвия). Станции отправки — Новокуйбышевская, Кряж, Кашпир (Самарская обл.)

Договор на вывоз грузов с АНХК стоимостью 19,394 млрд руб. предполагает транспортировку 12,4 млн тонн (с 1 января 2016 г. по 31 марта 2017 г. — до 3,03 млн тонн, с 1 апреля 2017 г. по 31 марта 2018 г. — до 2,37 млн, далее — в течение каждого следующего года примерно по 2,33 млн тонн). Станции отправки — Суховская и Суховская-Южная (Иркутская обл.). На станцию Блюхер-экспорт (Приморский край) и Ванино-экспорт (Хабаровский край) будут доставляться дизельное и судовое топливо (ДТ и СМТ), Находка-Восточная-экспорт — бензин, ДТ, СМТ и мазут, на Вышестеблиевскую (Тамань) и в Туапсе — мазут, в Томмот (Якутия) — дизтопливо, СМТ, топливо для реактивных двигателей (ТРД) и бензин, на станции Корсаков, Христофоровка и Южно-Сахалинск-грузовой (Сахалин) — ТРД.

Экспортироваться будут бензин, ДТ и СМТ на станцию Абаза-экспорт (Хакасия) для дальнейшей транспортировки в Монголию автомобильным транспортом, мазут — в Китай (Манчжурия) и Ильичевск (Украина), бензин — в Киргизию (Бишкек) и Латвию (Вентспилс), дизтопливо — в Киргизию (Бишкек), гач — в Белоруссию (Малашевичи), масла — в КНР (Эрлянь). Кроме того, в Монголию пойдут битум и ТРД — в Улан-Батор, а также мазут, бензин, ТРД, ДТ и СМТ на станцию Баян-Тумен.

Стоимость договора на вывоз грузов с Ачинского НПЗ — 33,551 млрд руб. Более 21,573 млн тонн должны быть транспортированы в следующем объеме: с 1 января 2016 г. по 31 марта 2017 г. — до 5,159 млн тонн, далее за год до 31 марта 2018 г. — до 3,96 млн тонн, до 31 марта 2019 г. — до 4,193 млн тонн, до 31 марта 2020 г. — до 3,986 млн тонн, до 31 марта 2021 г. — до 4,274 млн тонн. Грузы будут отправляться со станции Новая Еловка (Красноярский край): дизельное топливо и СМТ — в Новороссийск, Туапсе и Находку, мазут — в Усть-Лугу и на Вышестеблиевскую, бензин — в Архангельск. Экспортировать предполагается ДТ, СМТ и Бензин в Киргизию (Бишкек), ваккумный газойль — в Казахстан (Вайвара).

«Трансойл» — один из крупнейших в РФ ж/д операторов в сфере перевозок нефти и нефтепродуктов. В управлении — 42,3 тыс. цистерн (по состоянию на 30 сентября, большая часть — в собственности) и 39 локомотивов, а также сервисные активы. Компания на 80% принадлежит бизнесмену Геннадию Тимченко, 13% — у бизнесменов Искандера Махмудова и Андрея Бокарева, 7% — у одного из собственников «Н-Транса» Андрея Филатова.

Санкции США, коснувшиеся «дочки» «Трансойла» — ООО «Транссервис», не повлияли на ее работу, сообщила заместитель генерального директора ж/д оператора по экономике и финансам Ирина Феоктистова.

«Никак не сказались», — заявила И.Феоктистова, отвечая на соответствующий вопрос. Генеральный директор «Трансойла» Владимир Соколов также отметил, что компания работает в обычном режиме «в рамках бюджета без ограничений».

«Компания работает в рублевой зоне и продолжает оказывать операторские услуги в полном объеме», — уточнил «Интерфаксу» представитель «Трансойла».

ООО «Транссервис» готовит цистерны к погрузке на Омский НПЗ «Газпром нефти» и Яйский НПЗ (ЗАО «Нефтехимсервис») в Кемеровской области. Это небольшая компания, с момента создания в 2002 г. сменившая несколько собственников; «Трансойл» ее приобрел в 2011 г.

США включили «Трансойл» в санкционный список в апреле 2014 г.

Роли третьего плана.

Более мелкие контракты «Роснефти» получили и другие российские железнодорожные операторы. В частности, договор на обслуживание «самарской» группы НПЗ стоимостью 15,911 млрд руб. с НДС получило ООО «Транс Синергия». В базе данных «СПАРК-Интерфакс» есть только одна компания с таким названием — 100%-ная «дочка» Rail Company Ltd, владельца активов группы Rail Garant. На ее сайте отмечается, что «Транс Синергия» является «оператором цистерн, специализирующимся на перевозках нефти, нефтепродуктов и нефтехимии». Объем перевозок, предусмотренный в договоре, — 13,484 млн тонн.

Rail Garant специализируется на железнодорожных перевозках угля, черных и цветных металлов, нефтепродуктов, нефтехимии и других промышленных грузов. Компания эксплуатирует 37 тыс. вагонов (большая часть — полувагоны, кроме того в парке — цистерны, платформы, хопперы, трубовозы, крытые вагоны). Группу контролируют бизнесмены Сергей Гущин и Сергей Смыслов.

Группе «Нефтетранссервис» (НТС) «Роснефть» отдала контракт на перевозки грузов со станций Дземги (Хабаровский край) и Уяр (Красноярский край) стоимостью почти 27,25 млрд руб., объем транспортировки — 21,346 млн тонн. В рамках договора нефтяная компания предполагает отправлять нефть из Уяра в Дземги, оттуда — мазут на станции Ванино-экспорт (Хабаровский край), Крабовая-экспорт (Приморский край) и Вышестеблиевская, а также в Манчжурию (Китай), газойль — в Ванино.

«Нефтетранссервис» занимается перевозками грузов по железной дороге, фокусируясь на транспортировке нефти и нефтепродуктов, железной и марганцевой руд, черных металлов, угля и строительных материалов в РФ и Казахстане. В управлении — более 56 тыс. цистерн и полувагонов, а также около 50 локомотивов. 67,5% в НТС принадлежат братьям Вячеславу и Вадиму Аминовым, 22,5% — Алексею Лихтенфельду, 10% — Александру Курту.

Интерфакс. Нефтегазовое обозрение