Ромашов Игорь Валерьевич

Обращение Председателя
Совета директоров

Уважаемые акционеры,

Основными тенденциями рынка железнодорожных перевозок в 2012 году стали углубление специализации операторов и усиление конкуренции, что в полной мере отразилось на сегменте перевозок нефти и нефтепродуктов.

В этих непростых условиях Компания продемонстрировала эффективное управление и хорошие операционные результаты. Так, темп роста объемов перевозок «Трансойла» превзошел сетевой и составил 4,7%, доля светлых нефтепродуктов в совокупном объеме выросла до 44%, а рыночная доля Компании — до 22%.

Это стало результатом интеграции в циклы производственно-сбытовой деятельности основных клиентов,
активной работы в области гармонизации процессов со стивидорами. Важное значение определили инфраструктурный тыл и IT-платформа системы управления парком.

В прошлом году Компания реализовала масштабную инвестиционную программу, приобретя 10 000 цистерн, что усилило операционную устойчивость бизнеса и было нацелено на получение синергетического эффекта за счет достижения комфортного соотношения арендованного и собственного парков, а также большей гибкости оперирования. Таким образом, на конец 2012 года собственный парк Компании увеличился на 65%.

Принимая во внимание тенденции развития отечественной углеводородной логистики, а также перспективы присутствия Компании
на рынке транспортно-логистических услуг, актуальным вызовом становится выбор стратегии дальнейшего развития. Выбор этого пути — совместная задача Совета директоров и команды менеджмента.

Уверен, правильные стратегические решения позволят Компании занять новые ниши, в которых наши преимущества будут представлять повышенную ценность для клиентов и по-прежнему отвечать интересам страны.
Соколов Владимир Михайлович

Обращение Генерального
директора

Уважаемые акционеры,

В 2012 году Компания подтвердила свои позиции лидера по объему транспортировки и рыночной доле в сегменте железнодорожных перевозок нефти и нефтепродуктов, а также в плане усиления операционной устойчивости, увеличив собственный парк подвижного состава на 65%. Привлечение новых клиентов в четвертом квартале 2012 года также позитивно отразилось на диверсификации структуры основных грузовладельцев и объемах перевозок.

В 2012 году Компания заключила долгосрочный контракт с ОАО «НОВАТЭК» на перевозку стабильного газового конденсата с Ямала в порт Усть-Луга, тем самым успешно реализуя стратегию диверсификации своей грузовой базы. Также были установлены отношения
с ЗАО «НефтеХимСервис» на перевозку нефтепродуктов Яйского НПЗ. Это позволило Компании улучшить исторические максимумы по отдельным продуктовым направлениям.

В результате завершения формирования контура операционной структуры 2012 год стал для Компании временем выхода на новый качественный уровень гармонизации и совершенствования бизнес-процессов. Уверен, это позволит Компании не только получать дополнительный синергетический эффект от интеграции бизнесов, но и обеспечит прочность платформы последующего развития и максимально эффективного использования возможностей.

В целом за год нам удалось сохранить положительную динамику, что отражает нашу строгую
приверженность технологической дисциплине организации транспортного процесса и эффективность мероприятий, направленных на совершенствование системы управления парком.

Достижения отчетного периода нашли свое отражение в усилении репутационного профиля Компании. Так, по итогам первого полугодия Компания получила высокие оценки ведущих деловых изданий, аналитиков и прочно закрепила статус лидера в сегменте.

От лица команды менеджеров Компании хотел бы выразить благодарность акционерам и членам Совета директоров, клиентам и коллективу работников за совместный вклад в достижение выдающихся результатов 2012 года и пожелать новых побед!

Справка о компании

Общество с ограниченной ответственностью «Трансойл» было создано в 2003 году. За десять лет ООО «Трансойл» успешно прошло впечатляющий путь развития от новичка, предоставляющего услуги транспортировки нефтеналивных грузов, до лидера в сфере транспортно-логистического обслуживания крупнейших компаний нефтехимического комплекса Российской Федерации.

Сегодня Компания управляет вторым по численности парком цистерн, а также имеет 39 собственных локомотивов, обслуживаемых
локомотивными бригадами и ремонтными подразделениями дочерней операционной компании «Трансойл-Сервис».

Структура региональной сети Компании, состоящая из 10 филиалов и представительств, обеспечивает высокое качество обслуживания клиентов на всей территории Российской Федерации, Монголии, Финляндии, стран Прибалтики, СНГ и Восточной Европы.

В 2012 году Компания завершила процесс формирования Группы
путем консолидации сервисных бизнес-единиц, обеспечивающих техническое обслуживание и ремонты подвижного и тягового составов. В настоящее время в состав Группы «Трансойл» входят материнская Компания ООО «Трансойл» и четыре дочерних общества.

Объем перевезенных грузов в 2012 году составил 55,7 млн тонн, рыночная доля в сегменте перевозок нефтеналивных грузов — 22%. Выручка составила 70 млрд рублей по МСФО.

Миссия

Быть в авангарде транспортно-логистических решений, максимально удовлетворяя потребности клиентов

Видение развития Компании

  • Достижение лидирующих позиций на рынке грузовых железнодорожных перевозок
  • Внедрение инновационных технологий, разработка отраслевых ноу-хау в целях повышения эффективности деятельности
  • Рост современного парка в управлении
  • Расширение географии присутствия и развитие новых перспективных маршрутов
  • Стабильный рост объемов перевозок

Ценности

КАЧЕСТВО — высокое качество и надежность услуг «Трансойл» основаны на профессионализме, строгой технологической дисциплине и современных стандартах управления.

Лидерство — «Трансойл» стремится к лучшим результатам, обеспечивая лидерство своим клиентам.

Устойчивое развитие — долгосрочное устойчивое развитие возможно только при заботливом отношении к экологии, социальной ответственности и развитии сотрудников.

Уважение, доверие и сотрудничество — сотрудники «Трансойл» делятся информацией, делегируют полно-
мочия, ожидают взаимной ответственности, а также уважают права и интересы сотрудников и деловых партнеров.

Честность — сотрудники «Трансойл» честны в отношениях с коллегами, клиентами, партнерами
и поставщиками. «Трансойл» предоставляет достоверную информацию и выполняет свои обещания.

Сильные стороны

СОВРЕМЕННЫЙ ПАРК ЦИСТЕРН И СОБСТВЕННАЯ СЕРВИСНАЯ СЕТЬ

  • Средний возраст парка не превышает 12,4 лет
  • Высокая доля цистерн, оснащенных системой пароподогрева
  • Надежный инфраструктурный тыл, состоящий из депо, пунктов технического обслуживания локомотивов и подготовки цистерн под налив, промывочно-рециркуляционных станций

ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ДИВЕРСИФИКАЦИЯ

  • Широкая сеть филиалов и представительств, базирующихся в крупнейших промышленных регионах России, обеспечивает эффективное обслуживание экспортных, транзитных и внутренних грузопотоков
  • Зона оперирования — вся сеть «широкой колеи» на территории России, стран ЕС, СНГ и Монголии

ОПЫТНАЯ УПРАВЛЕНЧЕСКАЯ КОМАНДА

  • Высококвалифицированная команда менеджеров, обладающих успешным опытом достижения поставленных целей

КОНСЕРВАТИВНАЯ ФИНАНСОВАЯ ПОЛИТИКА

  • Гибкая инвестиционная программа, корректируемая в соответствии с изменениями рыночной конъюнктуры
  • Низкий уровень задолженности вместе с крупными и долгосрочными кредитными линиями обеспечивают финансовую устойчивость Компании

Десятилетие деятельности

2003

Старт операционной деятельности

Экспансия в нефтехимические регионы России и реализация первого этапа развития региональной сети Компании

Заключение контракта с ОАО «Сургутнефтегаз»
2004

Заключен контракт с ОАО «НК «Роснефть»

Годовой объем перевезенных грузов вырос в 3,5 раза
2005

В структуру грузообразующей базы вошла Самарская группа НПЗ

Рост парка подвижного состава составил 52%
2006

Заключен контракт с ОАО «Газпром нефть»

Парк подвижного состава вырос в 2 раза

Доля Компании в сегменте железнодорожных перевозок нефти и нефтепродуктов превысила отметку 10%
2007

Заключен контракт с ОАО «АК «Транснефтепродукт»

Ежемесячный объем перевозок превысил отметку 2,8 млн тонн
2008

Заключен контракт с ОАО «НК «РуссНефть»

К работе приступили три новых филиала: «Никольский», «Брянский» и «Южный»
2009

Заключен контракт с ОАО «Востокнефтетранс»

Открыты московское представительство и филиал «Челябинский»

Парк Компании увеличен вдвое

Доля Компании превысила отметку 20%
2010

Суммарный объем перевезенных грузов превысил 245 млн тонн

Компания приобрела 100% долей ООО «Транспортный лизинг»
2011

В рамках проводимой консолидации Компания приобрела 100% долей ООО «Транссервис», ООО «Трансойл-сервис»
2012

Завершена сделка по приобретению 100% долей ООО «ВРК «Купино», сформирована Группа «Трансойл»

Компания увеличила собственный парк подвижного состава на 70%

Заключены контракты с новыми клиентами: ОАО «НОВАТЭК», ЗАО «НефтеХимСервис»

Основные события

01

Январь

На платформе Microsoft SharePoint Server 2010 создана система контроля исполнения поручений, открывшая новый этап в интеллектуальном перевооружении Компании
02

февраль

Общее собрание участников избрало Совет директоров Компании в новом составе
03

март

На должность исполняющего обязанности Генерального директора Компании назначен В.М. Соколов

Компания стала участником проекта «UTime news», объединяющего информационно- аналитический контент технических, нефтегазовых, минерально-сырьевых, экономических и исследовательских вузов и компаний России
04

апрель

Опубликованы операционные и финансовые (по РСБУ) результаты деятельности Компании за 2011 год

Завершена сделка по приобретению 100% долей участия в ООО «ВРК «Купино»
05

май

Опубликованы операционные и финансовые результаты (по РСБУ) деятельности Компании за первый квартал 2012 года
06

июнь

Компания выступила партнером VII Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520»

Председатель Совета директоров Компании И. В. Ромашов избран в состав президиума некоммерческого партнерства «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава»
07

июль

Компания выступила с благотворительной инициативой в пользу пострадавших от наводнения на Кубани
08

август

Опубликованы операционные и финансовые (по РСБУ) результаты деятельности Компании за шесть месяцев 2012 года

Компания приобрела 10 000 цистерн в рамках реализации своей инвестиционной программы

Завершен проект по автоматизации учета вагонного парка на платформе SAP Document Access by OpenText
09

сентябрь

Заключен контракт с ЗАО «НефтеХимСервис» на перевозку нефтепродуктов Яйского НПЗ

Компания приобрела три электровоза серии 2ЭС4К «Дончак»
10

октябрь

В рамках контракта Gunvor Group с ОАО «НК «Роснефть» Компания обеспечила логистическую составляющую экспортных поставок нефтепродуктов Самарской группы НПЗ через терминалы на Балтийском и Черном морях

Компания заключила долгосрочный контракт с ОАО «НОВАТЭК» на перевозку стабильного газового конденсата с Ямала в порт Усть-Луга
11

ноябрь

Опубликованы операционные и финансовые (по РСБУ) результаты деятельности Компании за девять месяцев 2012 года

Председатель Совета директоров Компании И. В. Ромашов назначен куратором Группы по разработке концепции локальных перевозчиков в сфере грузовых перевозок на железнодорожном транспорте в Российской Федерации
12

декабрь

Общее собрание участников утвердило Устав Компании в новой редакции

Совет директоров одобрил Концепцию корпоративной и социальной ответственности на 2013–2015 годы

Совет директоров утвердил бюджет Компании на 2013 год

Международное рейтинговое агентство Moody’s Investors Service подтвердило рейтинг Компании на уровне Ва3, прогноз «Стабильный»
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОФИС
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОФИС
197046, Россия, г. Санкт-Петербург, Петроградская набережная, д. 18, литера А
Телефон: (812) 332-22-00, Факс: (812) 332-20-86
Эл. почта: info@toil.spb.ru
www.transoil-spb.ru
МОСКОВСКОЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО
125284, г. Москва, ул. Беговая, д. 3, стр. 1
Телефон: (495) 789-83-86, Факс: (495) 721-85-56
Эл. почта: moscow@toil.spb.ru
ФИЛИАЛ «БРЯНСК»
241020, г. Брянск, Московский проспект, д. 49, корп. 1
ФИЛИАЛ «ИРКУТСКИЙ»
665806, Иркутская область, г. Ангарск, 14-й квартал, д. 1
ФИЛИАЛ «КИРИШСКИЙ»
187110, Ленинградская область, Кириши, пр. Победы, д. 40, корпус 4Б
ФИЛИАЛ «НИКОЛЬСКИЙ»
393740, Тамбовская область, Мичуринский район, село Новоникольское, пассажирское здание ст. Никольское
ФИЛИАЛ «ЧЕЛЯБИНСКИЙ»
454904, г. Челябинск, Советский район, ул. Морозова, д. 12
ФИЛИАЛ «ЮЖНЫЙ»
353900, Краснодарский край, г. Новороссийск, ул. Свободы д. 1, литера А
ОСРМ «НОВАЯ ЕЛОВКА»
662150, Красноярский край, Большеулуйский район, ст. Новая Еловка
ОСРМ «САМАРА»
446200, Самарская область, г. Новокуйбышевск, ул. Вокзальная, 1
ОСРМ «СОКУР»
633121, Новосибирская обл., Мошковский район, село Сокур, квартал 1, д. 8
ООО «ТРАНССЕРВИС»
644048, Омск, ул. Федора Крылова, д. 5
ООО «ТРАНСПОРТНЫЙ ЛИЗИНГ»
197046, Санкт-Петербург, ул. Чапаева, д. 5, литера А
ООО «ТРАНСОЙЛ-СЕРВИС»
197046, Санкт-Петербург, ул. Чапаева, д. 5
ООО «ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ „КУПИНО“», Центральный офис
197046, Санкт-Петербург, Петроградская набережная, д. 18, литера А
ООО «ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ „КУПИНО“», Филиал «Купинский»
632735, Новосибирская область, Купинский район, г. Купино, Переездный переулок, д. 1
Крупнейший и молодой парк цистерн — ключевой актив и основное конкурентное преимущество Компании.

За 2012 год парк цистерн в управлении Компании увеличился на 23% и составил 35 794 вагонов-цистерн, из них 19% адаптированы к круглогодичным перевозкам сырья — оснащены системой пароподогрева.

Динамика парка в управлении (число вагонов-цистерн)

Ключевые показатели деятельности

Динамика объемов и изменение
рыночной доли

Собственный капитал
и активы (млрд рублей)

Изменение грузооборота (млрд т-км)

Выручка (млрд рублей)

EBITDA

Чистая прибыль

Обзор рынка железнодорожных
перевозок нефти и нефтепродуктов

Сегмент железнодорожных перевозок нефти и нефтепродуктов наиболее устойчив к проявлениям кризиса. Доля нефти и нефтепродуктов в структуре погрузки на сети российских железных дорог стабильна и составляет порядка 20%.

Структура грузов, перевезенных по сети ОАО «РЖД»

Источник: ОАО «РЖД»
За последние 12 лет прирост погрузки нефтеналивных грузов составил 71,5%.

Прирост погрузки нефти и нефтепродуктов
на железнодорожном транспорте (в % к 2000 году)

Источник: НИУ ВШЭ
В 2012 году по сравнению с 2011 годом общий объем транспортировки нефти и нефтепродуктов по сети ОАО «РЖД» вырос на 3,3% и составил 258,2 млн тонн.

Динамика погрузки нефти и нефтепродуктов (в % к 2000 году)

Источник: ОАО «РЖД»
В целом по итогам 2012 года нефть и нефтепродукты вошли в число грузов с растущей динамикой. Прирост погрузки нефти и нефтеналивных продуктов составил по итогам года 3,3%.

Прирост погрузки различных видов грузов (2012/2011)

Источник: ОАО «РЖД»
Влияние на рост объемов погрузки оказало увеличение объемов первичной переработки. По данным Министерства энергетики Российской Федерации, за январь-декабрь 2012 года первичная переработка нефтяного сырья на отечественных НПЗ увеличилась по сравнению с аналогичным периодом 2011 года на 4,9% до 266 млн тонн. При этом доля переработки нефти в 2012 году
в общем объеме её добычи возросла до 52,2% против 50,3% в 2011 году.

Лидерство по наибольшим объемам переработки нефти сохраняют ОАО «НК «Роснефть» (51,3 млн тонн), ОАО «НК «ЛУКОЙЛ» (44,5 млн тонн), ОАО «Газпром нефть» (31,6 млн тонн), ОАО «ТНК-BP Холдинг» (27,8 млн тонн), ОАО «АНК «Башнефть» (20,8 млн тонн) и
ОАО «Сургутнефтегаз» (20,5 млн тонн), на долю которых приходится порядка 73% от общего объема нефтепереработки в стране.

В структуре производства нефтепродуктов сохраняется высокая доля топочного мазута и дизельного топлива.

Динамика производства основных
нефтепродуктов (млн тонн)

Источник: Министерство экономического развития РФ
С учетом предусмотренных в соглашениях с нефтяными компаниями сроков модернизации нефтеперерабатывающих заводов, направленной на увеличение углубляющих процессов, прогнозируется умеренное снижение объемов первичной переработки при значительном росте объемов выработки светлых нефтепродуктов.

Прогноз прироста производства
основных нефтепродуктов к 2020 году

Источник: Министерство энергетики РФ
При этом прогнозируется увеличение объемов выпуска СУГов более чем в два раза, что обусловлено перспективами проектов утилизации попутного газа, а также началом освоения новых месторождений Каспия и Восточной Сибири. Также прогнозируется двукратный рост выпуска нафты и авиакеросина.

Положение Компании на рынке

В отчетном году Компания укрепила свой статус лидера в сегменте железнодорожных перевозок нефти и нефтепродуктов, увеличив рыночную долю до 22%.

Динамика объемов транспортировки и рыночная доля Компании

Кроме того, в 2012 году Компания увеличила собственный парк цистерн на 65%, заложив основу для усиления своего доминирующего положения на рынке.

Риски основной деятельности

Процесс управления рисками является важным элементом системы корпоративного управления Компании. Регулярно проводится мониторинг рисков, способных оказать влияние на устойчивость бизнеса. Для этого в рамках внутренних процедур осуществляется анализ и оценка основных факторов риска.

В данном подразделе представлены основные факторы и мероприятия по управлению бизнес-рисками (финансовые риски рассмотрены в разделе «Обзор финансовых результатов» настоящего Годового отчета).

Компания считает следующие риски наиболее значимыми при осуществлении своей хозяйственной деятельности.

Риски, связанные со снижением объемов транспортировки нефтеналивных грузов



В последние годы структура погрузки нефтеналивных грузов претерпела ряд изменений. В условиях межвидовой конкуренции железнодорожный транспорт уступает нефтепроводному по транспортировке сырой нефти. Ввод в эксплуатацию второй очереди трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» усилил эту тенденцию.

Для минимизации риска снижения объемов перевозок Компания проводит мероприятия по диверсификации структуры перевозки, заме-
щая сырую нефть продуктами нефтепереработки и наращивая долю перспективных видов грузов. Так, доля нефти в структуре грузов, перевезённых Компанией, в период с 2009 по 2012 годы сократилась в 4 раза.

Кроме того, Компания проводит работу по укреплению отношений с ключевыми клиентами и развитию новых стратегических проектов на основе данных мониторинга рынка перевозок и потребностей грузоотправителей и грузополучателей.

Риски, связанные с рос- том цен на ремонтные услуги



Для снижения данного вида риска Компания развивает собственный ремонтно-сервисный блок. Так, в 2012 году было приобретено 100% долей участия в ООО «ВРК «Купино» — крупнейшем на Западно-Сибирской железной дороге депо. Доля ремонтов в рамках внутригрупповых сделок в 2012 году составила 43,3%. Кроме того, в собственности Компании находятся две промывочно-рециркуляционные станции.

Сбалансированный инфраструктурный тыл позволяет повышать эффективность эксплуатации под-
вижного состава и контролировать ряд важнейших компонентов себестоимости услуг.

Риски, связанные со снижением пропускной способности сети



За последние два десятилетия изменилась промышленная карта страны и кооперационные связи промышленных центров. В результате, топология железнодорожной сети не отвечает современным требованиям потребителей ее услуг.

Для минимизации данного риска Компания систематически реализует комплекс мероприятий, направленных на совершенствование
логистических схем использования парка, включая формирование прямых отправительных маршрутов и укрупнение отправок. Также, исторически Компания является лидером операторского движения в области разработки единой технологии транспортировки замкнутыми кольцевыми маршрутами по согласованным ниткам графика.

Основные итоги работы за 2012 год:

Трансойл — лидер в сегменте железнодорожных
перевозок нефти и нефтепродуктов.
  • В отчетном периоде ООО «Трансойл» добилось всех поставленных задач. По итогам 2012 года Компания:
  • продолжает возглавлять рейтинг операторов отрасли, занимая пятую часть рынка перевозки нефтеналивных грузов
  • полностью реализовала инвестиционную программу, увеличив собственный парк на 65%
  • перевезла 36% грузов собственным тяговым парком, состоящим из 39 локомотивов
  • завершила консолидацию сервисных активов Группы в целях дальнейшего укрепления конкурентных преимуществ
  • увеличила чистую прибыль на 17,5% и подтвердила международный кредитный рейтинг на уровне Ва3
За отчетный период ООО «Трансойл», крупнейший частный железнодорожный оператор подвижного состава по объему транспортировки и рыночной доле в сегменте железнодорожных перевозок нефти и нефтепродуктов, укрепил свой статус лидера. Доля Компании выросла на один процент и составила 22%. Таким образом, Компания уже много лет подряд является лидером рынка: за последние пять лет доля ООО «Трансойл» не падала ниже 20%. При этом важным фактором, влияющим на стабильность бизнеса Компании, является то, что ООО «Трансойл» работает в сегменте, наиболее устойчивом к проявлениям кризиса: так, даже в период
кризиса в 2008–2009 годах объем погрузки нефтеналивных грузов по железнодорожной сети практически не изменился. Согласно прогнозам МЭР, в среднесрочной перспективе объем добычи нефти вырастет с 510 до 527 млн тонн.

В абсолютных величинах собственным и арендованным подвижными составами Компании за 2012 год было перевезено 55,7 млн тонн нефтеналивных грузов, что на 2,5 млн тонн превышает результат прошлого года. При этом темп роста объемов перевозок ООО «Трансойл» превзошел сетевой и составил 4,7%, что отражает строгую приверженность задаче по укреплению
лидирующих позиций.

Привлечение новых клиентов в четвертом квартале 2012 года также позитивно отразилось на диверсификации структуры основных грузовладельцев и объемах перевозок: Компания заключила долгосрочный контракт с ОАО «НОВАТЭК» на перевозку стабильного газового конденсата с Ямала в порт Усть-Луга, тем самым успешно реализуя стратегию диверсификации своей грузовой базы. Также, были установлены отношения с ЗАО «НефтеХимСервис» на перевозку нефтепродуктов Яйского НПЗ.
Грузооборот цистерн, находящихся в оперировании Компании, вырос на 11% по сравнению с 2011 годом и составил 76 млрд т-км. Собственным парком тягового подвижного состава было перевезено 20,1 млн тонн грузов.

Следуя общеотраслевой тенденции увеличения глубины переработки
нефтепродуктов, Компания последовательно наращивает долю транспортировки светлых нефтепродуктов (согласно прогнозам Минэнерго, к 2020 году прирост производства светлых нефтепродуктов составит в целом не менее 40%). Так, по итогам отчетного года доля светлых нефтепродуктов в совокупном объеме перевозок Компании выросла на
1 процентный пункт, до 44%. Катализаторами улучшения результатов стали автобензин и дизельное топливо, темпы роста перевозок которых составили 13,5% и 6% соответственно.
Учитывая в своих планах развития тенденцию переориентации перевозок сырой нефти в пользу трубопроводного транспорта, Компания минимизирует риски потери объемов, последовательно снижая долю нефти в структуре перевозимых грузов. Так, в 2012 году объем перевозки сырой нефти составил немногим более 10% (в 2010 и 2011 годы 23% и 11% соответственно).

  • Всего в собственном и арендованном подвижном составе «Трансойла» за 2012 год было перевезено:
  • 22% от выпуска автомобильного бензина
  • 20% от выпуска дизельного топлива
  • 30% от выпуска мазута
  • 1% от добытой нефти, включая газовый конденсат

Производство нефтепродуктов в РФ / перевозки Компании

Наибольшую по объему долю (68%) составили грузы основных клиентов «Трансойла» — ОАО «Газпром нефть», ОАО «НК «Роснефть», ОАО «Сургутнефтегаз» и ОАО «НОВАТЭК», которые добывают в федеральном масштабе более 40% нефти и газа. Суммарный прирост их добычи составил в 2012 году 3,6 млн тонн, при этом данные компании произвели более половины нефтепродуктов, выпущенных отечественными НПЗ. Работа с этими нефтяными гигантами благоприятно влияет на перспективы органического роста деятельности «Трансойла», и, в результате, доля Компании
в сетевом приросте объемов погрузки нефти и нефтепродуктов составила в истекшем году 31%.

По состоянию на 31 декабря 2012 года численность парка собственного и арендуемого подвижного состава достигла соотношения 68/32. Совокупная численность парка в управлении составила 35 794 цистерн, средний возраст которых не превышает 12,7 лет.

В 2012 году выручка Группы «Трансойл» достигла 70 млрд рублей, чистая прибыль составила 8,9 млрд рублей, что на 16,3% и 17,5% соот-
ветственно превосходит аналогичные показатели за 2011 год. Добиться столь значительного улучшения стало возможным благодаря росту объемов перевозок и проводимой политики оптимизации расходов (подробнее см. раздел «Итоги финансовой деятельности»).

Согласно рейтингу Forbes Компания занимает 47 место среди крупнейших непубличных предприятий России.

Подвижной состав. Вагонный парк

Вагонный парк является основным производственным активом Группы «Трансойл».

На конец отчетного периода Компания занимала второе место на рынке по размеру парка вагонов-цистерн в собственности, при этом лидируя по объемам перевозки нефти и нефтепродуктов, что обусловлено высокой эффективностью системы управления парком.

Значительный размер парка является конкурентным преимуществом, что позволяет Компании удовлетворять потребности крупнейших российских нефтяных корпораций. Являясь независимым оператором, Компания успешно работает с крупными клиентами без конфликта интересов.
Инвестиционная деятельность Группы подчинена долгосрочной цели наращивания собственного парка, а ее реализация — тенденциям топливно-энергетического сектора и конъюнктуре на рынке подвижного состава. В 2012 году, как и ранее, ООО «Трансойл» использовало периоды спада цен на подвижной состав для реализации инвестиционных проектов по осуществлению соответствующих приобретений.

Главным событием 2012 года для Компании стало заключение с одним из операторов рынка, компанией ОАО «ПГК», контракта о приобретении бывших в эксплуатации вагонов-цистерн, предназначенных для транспортировки нефти и нефтепродуктов по железнодорожным магистралям колеи 1 520 мм.
Объем сделки составил 10 тысяч четырехосных вагонов-цистерн не старше 1995 года выпуска.

Таким образом, в 2012 году Компания воспользовалась благоприятной конъюнктурой на вторичном рынке цистерн и реализовала масштабную инвестиционную программу.

Покупка столь крупной партии вагонов-цистерн позволит существенно заместить арендованный парк собственным и повысить операционную эффективность за счет комфортного соотношения величин арендованного и собственного парков и большей гибкости оперирования.
В результате совершения сделки собственный парк Компании увеличился на 65% и по состоянию на 31 декабря 2012 года составил 24 248 вагонов-цистерн, оставшиеся цистерны были переданы после отчетной даты.

  • Парк цистерн в управлении составляют:
  • 30,5% «крупнокубовые» цистерны
  • 69,3% «среднекубовые» цистерны
  • 0,2% «мелкокубовые» цистерны


Доля цистерн, предназначенных для перевозки как светлых, так и темных нефтепродуктов, составляет 58%. Наличие такого «универсального» парка и приблизительно равные доли парка с ограничениями по светлым и темным грузам позволяют Компании уверенно
чувствовать себя на рынке транспортировки нефтепродуктов и удовлетворять потребности клиентов с учетом меняющихся тенденций.

100% собственного парка Компании составляют четырехосные вагоны-цистерны, предназначенные для перевозки нефти и нефтепродуктов по магистральным железным дорогам колеи 1 520 мм.

Всего на конец отчетного года в оперировании ООО «Трансойл» находилось 35 794 вагонов-цистерн, из которых порядка 19% адаптированы к круглогодичным перевозкам сырья и оснащены системой пароподогрева, что позволяет обеспечивать круглогодичную погрузку-разгрузку в экстремальных климатических условиях.
Весь собственный парк Компании застрахован, что сводит к минимуму финансовые потери в результате утраты и/или повреждения имущества. Всего в 2012 году было списано четыре вагона-цистерны.

В целом, за период с 2009 по 2012 годы ООО «Трансойл» приобрело 19 833 бывших в употреблении вагонов-цистерн, сохранив при этом средний возраст парка на комфортном уровне — 12,4 лет, что существенно ниже среднеотраслевого показателя и составляет меньше половины нормативного срока эксплуатации.

Приобретение цистерн (2009–2012)

Средний возраст парка (на 31.12.2012)

В дальнейших планах Компании — поддержание размера собственного и арендованного парка на оптимальном уровне, рост парка в собственности, обусловленный увеличением объемов перевозок, и перепрофилирование парка в соответствии с тенденцией наращения объемов производства и транспортировки светлых нефтепродуктов.

Локомотивный парк

В России за основу структурных изменений системы железнодорожного транспорта была принята европейская модель реформирования, где частная тяга является основным инструментом осуществления перевозчиками своей деятельности. В настоящее время доля магистральных локомотивов, курсирующих по путям общего пользования и не принадлежащих ОАО «РЖД», соста- вляет около 1% от общей величины.

ООО «Трансойл» уделяет огромное внимание предоставлению качественных и комплексных транспортных услуг, в связи с чем Компания является одним из крупнейших операторов локомотивов и обладает парком из 39 собственных локомотивов.

Решение Компании об управлении собственным локомотивным парком в 2003 году было вызвано необходимостью решения ряда технологических задач, в том числе:
  • Ускорение времени доставки
  • Повышение ритмичности перевозок
  • Обеспечение надежности работы


В 2012 году собственным поездными формированиями Компании (собственные вагоны плюс собственный локомотив) было перевезено 36% суммарных объемов. Подобные перевозки приводят к сокращению времени оборота вагонов, сроков доставки грузов и повышению качества оказываемых грузоотправителям услуг.

Эксплуатация собственных локомотивов регламентируется договорами, заключенными с дирекциями дорог. С целью улучшения характеристик ремонта локомотивов (цена, качество, сроки), была создана своя ремонтная база. Ремонт локомотивов, а также их эксплуатация осуществляется ООО «Трансойл- Сервис».
Сейчас Компания как оператор локомотивов осуществляет свою деятельность на отдельных локальных участках. Для обеспечения эффективности на данных маршрутах была найдена конкретная технология и ОАО «РЖД» работает с частными локомотивами и локомотивными бригадами. Перевозки осуществляются магистральными тепловозами серии 2ТЭ116 по замкнутым маршрутам в пределах Октябрьской и Северо- Кавказской дорог. Эти локомотивы оптимальны по своим тяговым качествам и принадлежат к той же серии локомотивов, что широко используются на всей сети железных дорог России, СНГ и стран Балтии. Во втором полугодии 2012 года Компания приобрела три магистральных грузовых электровоза постоянного тока 2ЭС4К «Дончак».
Контракт на покупку машин производства Новочеркасского электровозостроительного завода был заключен в связи с увеличением доли электрифицированных линий на стратегических маршрутах присутствия Компании.

Данный инвестиционный проект по оптимизации типа тяги нацелен на повышение технологической эффективности Компании: современные машины обладают повышенной ремонтопригодностью, улучшенными ходовыми свойствами и надежной системой безопасности.

Приобретенные единицы электротяги обладают мощностью 5 735 кВт и способны вести в зависимости от профиля пути и скоростного режима грузовые составы весом до 7 000 тонн. Использование машин типа 2ЭС4К «Дончак» на маршруте Кириши–Автово позволит проводить поезда весом до 5 600–5 800 тонн по участкам с большим уклоном без подталкивания вспомогательным локомотивом.
В 2014 году, как ожидается, после завершения работ по электрификации участка Кириши–Лужская электровозы заменят тепловую тягу на данном маршруте движения.

Диверсификация типа тяги согласуется с отраслевым трендом на электрификацию, направленным на реализацию таких задач, как:

  • повышение скорости доставки грузов
  • организация поездов повышенной массы
  • снижение техногенного воздействия транспорта на окружающую среду


Под управлением дочерней компании ООО «Трансойл-Сервис» находятся также локомотивные бригады, работающие на тепловозах и электровозах Группы. Осуществление перевозок собственными локомотивными бригадами дает возможность контролировать эксплуатационные расходы и технологические
риски. Закрепленный за машинистами локомотив означает повышение уровня ответственности за техническое состояние машины и сохранность инвентаря, что является залогом выявления неисправностей на ранней стадии и позволяет снижать затраты на эксплуатацию.

В рамках повышения качества оперативного планирования, графиковой дисциплины локомотивных бригад, а также технической надежности локомотивного парка все единицы тяги оснащены бортовыми инструментами слежения и диагностики.

В настоящее время сдерживающим фактором дальнейшего развития рынка услуг локомотивной тяги являются регуляторные ограничения и незавершенность законотворческой составляющей.

Инфраструктура Группы. Техническое обслуживание и ремонты

Лидирующее положение Компании на рынке усиливается наличием собственной сети сервисного обслуживания.

Благодаря высококвалифицированному персоналу, обширной сети и наличию собственных ресурсов по техническому обслуживанию вагонного парка ООО «Трансойл» выполняет все операции от подготовки цистерн до возврата порожних поездов, обеспечивая замкнутый производственный цикл в интересах клиентов.

В настоящее время Компания владеет и эффективно управляет сервисными активами, принадлежащими дочерним обществам: ООО «Транссервис», ООО «Трансойл-Сервис», ООО «ВРК «Купино», а также ООО «Транспортный лизинг». Наличие собственной производственной инфраструктуры является важным конкурентным преимуществом Компании, а собственная инфраструктурно-сервисная платформа
в значительной степени обеспечивает потребности основного бизнеса.

В 2012 году была завершена сделка по приобретению базового вспомогательного актива на Западно- Сибирской железной дороге — ООО «ВРК «Купино». Включение ООО «ВРК «Купино» в Группу стало завершающим этапом реструктуризации сервисных активов, направленным на формирование единого центра принятия управленческих и операционных решений, централизацию управления инвестиционными проектами и оптимизацию корпоративной структуры Группы «Трансойл» для обеспечения дальнейшего роста эффективности деятельности.

Вагоноремонтная компания «Купино» — одно из крупнейших предприятий России, осуществляющее ремонт и обслуживание железнодорожных грузовых вагонов. Компания занимает первое место среди вагонных ремонтных депо
на Западно-Сибирской железной дороге и третье место в России по объему ремонтируемого грузового подвижного состава и предоставляет широкий спектр услуг по капитальному и деповскому ремонту вагонов всех типов: цистерн, полувагонов, крытых вагонов, платформ, вагонов бункерного типа.

Сегодня ВРК «Купино» — это динамично развивающееся предприятие, оснащенное высокотехнологичным автоматическим оборудованием и имеющее в своем арсенале отработанные технологии ремонта грузовых вагонов, налаженные бизнес-процессы и разветвленные связи с поставщиками запчастей. В структуру компании входят специализированные цехи и отделы, позволяющие осуществлять ремонт вагонов любой сложности непрерывно на протяжении всего технологического процесса.
С целью усиления операционной устойчивости предприятия была реализована масштабная инвестиционная программа, в рамках которой были модернизированы сборочный и колесно-роликовый цехи и автотормозной контрольный пункт. В отчетном периоде был запущен проект по модернизации тележечного цеха.

Промывочно-рециркуляционная станция



Комплексную обработку котлов нефтебензиновых цистерн, подготовку к ремонту и наливу вагоноремонтная Компания проводит на собственной промывочно-рециркуляционной станции (ПРС), что позволяет оптимизировать подготовку вагонов-цистерн на полигоне Западно-Сибирской железной дороги.

ПРС в Купино — это уникальный комплекс, не имеющий аналогов
на Западно-Сибирской железной дороге как по техническому уровню, так и по степени экологической безопасности, позволяющий оказывать полный комплекс услуг для специализированого парка, начиная с подготовки вагонов к ремонту. Технология «замкнутого цикла», используемая на ПРС, предусматривает полное отсутствие вредного воздействия на окружающую среду, а система принудительной вентиляции обеспечивает соответствие газовоздушной среды после промывки цистерн требованиям к выполнению сварочных работ.

Ежемесячно предприятие осуществляет ремонт более 500 единиц подвижного состава, обеспечивая при этом безупречное качество всех видов услуг по ремонту и обслуживанию грузового железнодорожного транспорта:
  • деповской ремонт грузовых вагонов
  • капитальный ремонт цистерн, полувагонов, платформ, вагонов
  • усиление рычажной конструкции грузовых вагонов (по проекту М1698 ПКБ ЦВ)
  • промывка нефтебензиновых цистерн, подготовка к ремонту и наливу
  • окраска вагонов
  • поставка запасных частей


В 2012 году на долю ООО «ВРК «Купино» пришлось 43,3% всех ремонтов парка Группы «Трансойл». При этом в отчетном периоде всего предприятием был отремонтирован 5 181 вагон, 83% из которых составили вагоны-цистерны Группы.
В 2012 году ООО «ВРК «Купино» и ТОО «Tengri Technologies» (Республика Казахстан, г. Павлодар) подписали долгосрочный контракт о деповском и капитальном ремонте железнодорожного подвижного состава. Весь парк ТОО «Tengri Technologies» (более 300 полувагонов) ежегодно будет проходить плановые ремонты на производственных мощностях ООО «ВРК «Купино».

ООО «Транссервис» является вторым вспомогательным активом на полигоне Западно-Сибирской железной дороги, осуществляющим комплексное сопровождение регуляторных процедур и реализацию технологических операций. Основным видом деятельности компании
является подготовка железнодорожных цистерн для отгрузки нефтепродуктов, а также проведение ремонта подвижного состава.

Приобретение ООО «Транссервис» позволило усилить возможности Группы «Трансойл» для расширения линейки технологических сервисов подвижного состава в соответствии со стратегией развития направлений, связанных с предоставлением высокорентабельных услуг, а также повышения операционной эффективности в основном сегменте деятельности.

ООО «Трансойл-Сервис» предоставляет услуги локомотивных бригад для собственных поездных
формирований, технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов и электровозов Группы.

С 2008 года функционирует пункт технического осмотра локомотивов в Киришах, обеспечивающий проведение ТО-2, а также регулярный контроль технического состояния ходовых частей, тормозного, электрического и другого оборудования. Заводские ремонты производятся на локомотиворемонтном заводе в Даугавпилсе. Помимо этого, заключены договоры на техническое обслуживание ТО-3 и текущие ремонты в объеме ТР-1, ТР-2 с ООО «Балтийская производственная компания Оквэй».

Информационные технологии

Развитие информационных технологий является одним из важнейших факторов успеха ООО «Трансойл». В соответствии со стратегией развития информационных технологий Компании, информационные системы нацелены на повышение операционной эффективности, снижение издержек, повышение качества сервиса клиентов и обеспечение информационной безопасности.

Единый системный ландшафт объединяет все филиалы и дочерние общества и предлагает современные инструменты для эффективного
управления производственными процессами.

В качестве базового операционного ядра используется решение mySAP ERP 2005, интегрированное с информационными системами ОАО «РЖД», информационными системами ключевых клиентов и поставщиков.

В области информационных технологий 2012 год был связан с интенсивным развитием проекта mySAP ERP 2005. Основные направления развития системы были
продиктованы потребностью бизнеса в информационной поддержке принятия управленческих решений. В частности, с развитием проекта mySAP ERP 2005 стал возможен переход на более качественный уровень управления Компанией в части производственных процессов. Так, внедрение информационной системы производственного планирования и отчетности позволило обеспечить производственные подразделения достоверной и оперативной информацией.
В 2012 году оперативный контур SAP был дополнен новой функциональностью. В части учетных процессов был разработан и внедрен учет топлива локомотивов и рабочего времени локомотивных бригад. Также завершен проект, связанный с договорной работой, как в части согласования договоров, так и в части их хранения.

Важнейшим проектом 2012 года стало внедрение системы OpenText, которая позволяет поэтапно перейти от бумажного документооборота к безбумажной технологии. Настоящая система является решением SAP и поддерживает все процессы, связанные с организацией и напол-
нением собственного архива электронных документов, в том числе электронных документов, подписанных ЭЦП, при этом обеспечивается высокий уровень защиты от несанкционированного доступа.

Пилотный проект по внедрению OpenText был осуществлен на процессах, связанных с плановыми видами ремонтов. При этом были пересмотрены сами процессы управления парками и требования к информационному обеспечению этих процессов.

Внедрение OpenText существенно упростило прием в парк Компании десяти тысяч цистерн, приобретен-
ных у ОАО «ПГК», и позволило адаптировать их к типовым бизнес-процессам управления парком Компании без существенного увеличения персонала.

Основное направление развития информационных технологий в 2013 году будет связано с оптимизацией процессов производственного планирования, типизацией сбытовых контрактов и условий, а также процессов, связанных с учетом затрат.

События, оказавшие влияние
на финансовое положение Группы

  • В 2012 году произошли следующие события, оказавшие существенное влияние на результаты финансово-хозяйственной деятельности Группы:
  • приобретено железнодорожное ремонтное депо ООО «ВРК «Купино»
  • реализована масштабная инвестиционная программа, в ходе которой были приобретены 10 тысяч вагонов-цистерн и 3 магистральных локомотива
  • привлечены долгосрочные кредитные ресурсы в размере 7 млрд рублей
  • выплачены дивиденды на сумму 8,3 млрд рублей

Принципы финансово-
экономической политики

  • Как и на протяжении всей истории своей деятельности, в отчетном году Группа продолжала следовать консервативной политике в области управления финансами. Взвешенная финансовая политика позволяет Группе:
  • бесперебойно оказывать услуги и являться надежным поставщиком для своих клиентов
  • строить долгосрочные отношения с партнерами
  • привлекать квалифицированные кадры и обеспечивать сотрудникам достойную оплату труда

В целом за отчетный год Группа «Трансойл» добилась роста всех основных финансовых показателей и укрепила свое финансовое положение.

Структура активов и обязательств

МЛН РУБЛЕЙ на 31.12.2011 на 31.12.2012
Основные средства 11 908 19 829
Прочие внеоборотные активы 319 176
Оборотные активы 14 013 11 910
Всего активов 26 240 31 915
Капитал 15 729 16 428
Долгосрочные обязательства 2 441 7 034
Краткосрочные обязательства 8 070 8 453
Всего пассивов 26 240 31 915
По состоянию на 31 декабря 2012 года величина активов Группы составила 31 915 млн рублей, что на 5 675 млн рублей больше, чем на 31 декабря 2011 года (+21,6%).

Структура активов (млн рублей)

Структура пассивов (млн рублей)

В дальнейших планах Компании — поддержание размера собственного и арендованного парка на оптимальном уровне, рост парка в собственности, обусловленный увеличением объемов перевозок, и перепрофилирование парка в соответствии с тенденцией наращения объемов производства и транспортировки светлых нефтепродуктов.
Прирост активов преимущественно связан с увеличением основных средств Группы, их величина на конец 2012 года достигла 19 829 млн рублей, что на 7 921 млн рублей превышает значение предыдущего года (+66,5%).

Рост основных средств, произошедший вследствие реализации Группой масштабной инвестиционной программы в 2012 году (приобретение 10 тысяч вагонов-цистерн и трех электровозов), привел к существенному изменению структуры активов Группы: доля основных средств выросла с 45,4% на начало отчетного года до 62,1% на 31 декабря 2012 года.

Капитал и обязательства



По состоянию на 31 декабря 2012 года собственный капитал Группы составил 16 428 млн рублей, что на
699 млн рублей больше, чем на 31 декабря 2011 года (+4,4%).

Общий объем обязательств Группы на 31 декабря 2012 года составил 15 487 млн рублей, увеличившись на 47,3% по сравнению с началом отчетного периода. Увеличение обязательств произошло в основном за счет получения долгосрочных заемных средств от ОАО «Сбербанк России» и ЗАО «ЮниКредит Банк».

Несмотря на реализацию масштабной инвестиционной программы и привлечение кредитов в 2012 году, соотношение собственных средств к заемным средствам осталось на комфортном уровне и по состоянию на конец отчетного года составило 1,1.

Группа активно привлекает заемные ресурсы для финансирования своего развития. С рядом кредит-
ных организаций налажено долгосрочное партнерское сотрудничество. На протяжении всей своей истории Группа ни разу не нарушила условий кредитных соглашений.

В целях минимизации риска ликвидности после приобретения десяти тысяч вагонов-цистерн Группа привлекла долгосрочные банковские кредиты на общую сумму 7 млрд рублей. На 31 декабря 2012 года долгосрочный долг Группы (кредиты и лизинг) составлял 70% всей ссудной задолжен- ности.

Коэффициенты ликвидности и долговой нагрузки



Несмотря на реализацию инвестиционной программы, коэффициенты ликвидности остаются высокими, демонстрируя финансовую устойчивость Группы.

В отчетном периоде оборотные активы Группы существенно превысили краткосрочные обязательства. Так, на 31 декабря 2012 года оборотные активы Группы составили 11 910 млн рублей, краткосрочные обязательства — 8 453 млн рублей; таким образом, превышение составило 3 457 млн рублей.

Значение коэффициента текущей ликвидности существенно превосходит пороговое значение в 1,0 (на 31 декабря 2012 года: 1,4).

Специфика бизнеса позволяет Группе относить к высоколиквидным активам не только деньги и денежные эквиваленты, но и торговую дебиторскую задолженность, так как основные клиенты Группы — крупные нефтяные компании с инвестиционным рейтингом. Коэффициент быстрой ликвидности также близок к 1.

Показатели долговой нагрузки

на 31.12.2011 на 31.12.2012
Долг на конец периода, млн рублей 3 664 8 992
Чистый долг, млн рублей (6 576) 2 535
Чистый долг / EBITDA (0,6) 0,2
Затраты на проценты, млн рублей 646 553
Коэффициент достаточности процентных выплат (EBITDA / %) 16,2 23,7

Финансовые результаты деятельности

В 2012 году Группа продемонстрировала рост основных финансовых результатов. Выручка Группы за 2012 год составила 69 981 млн рублей, что на 16,3% больше, чем в 2011 году. Рост связан, главным образом, с увеличением объема перевозок и изменением железнодорожного тарифа. Структура себестоимости изменилась незначительно.

Финансовые показатели Группы (млн рублей)

Структура себестоимости Группы

Основная статья себестоимости — провозные платежи и прочие инфраструктурные сборы — выросла в 2012 году по сравнению с 2011 годом на 6 623 млн рублей (+16,3%). Данный рост затрат в течение года связан, прежде всего, с индексацией тарифа РЖД и увеличением грузооборота Группы в 2012 году по сравнению с 2011 годом.

Существенный рост заработной платы производственного персонала на 417 млн рублей связан с включением в состав Группы ООО «ВРК «Купино» и ООО «Трансойл-Сервис».

Снижение затрат на эксплуатацию, обслуживание и ремонт подвижного состава на 350 млн рублей вызвано как приобретением указанных дочерних обществ и соответствующей реклассификацией затрат, так и эффектом от мероприятий, направленных на оптимизацию эксплуатационных расходов Группы.
Существенное увеличение собственного парка Группы в течение 2012 года привело к росту амортизационных отчислений за 2012 год по сравнению с 2011 годом на 257 млн рублей (+32,4%).

Общехозяйственные и административные расходы несущественны и не превышают 2% себестоимости Группы (в 2012 году они составили 1 061 млн рублей по сравнению с 938 млн рублей в 2011 году).

Помимо укрепления своих рыночных позиций и увеличения объемов перевозок в 2012 году проводилась активная работа по оптимизации затрат, что привело к росту прибыли темпами, превышающими темпы роста выручки.

Так, при росте выручки за 2012 год на 16,3% EBITDA Группы выросла на 25%, а EBITDA маржа составила 18,7% (против 17,4% в 2011 году).
МЛН РУБЛЕЙ 2011 2012
Валовая прибыль 9 757 12 367
Прибыль до налогообложения 9 481 11 212
Чистая прибыль 7 570 8 899
EBITDA 10 448 13 074
Группа сохраняет на высоком уровне пока затели рентабельности бизнеса.



Рентабельность активов Группы (ROA) в 2012 году снизилась с 29% до 28%, показатель рентабельности капитала (ROE) увеличился за год с 48% до 54%.

Источники и направления использования денежных средств

МЛН РУБЛЕЙ 2011 2012
Чистое поступление денежных средств по операционной деятельности 11 524 9 102
Чистое поступление (отток) денежных средств по инвестиционной деятельности 2 841 (8 921)
Чистый отток денежных средств по финансовой деятельности (8 188) (3 513)
Чистое увеличение (уменьшение) денежных средств и их эквивалентов 6 177 (3 331)
В 2012 году приток денежных средств от операционной деятельности составил 9 102 млн рублей (за 2011 год — 11 524 млрд рублей). Денежных средств, поступающих от операционной деятельности, достаточно для покрытия текущих потребностей и финансовых обязательств Группы.

Затраты на инвестиционную деятельность составили 8 921 млн рублей против 2 841 млн рублей поступлений в 2011 году: специфи-
ка бизнеса позволяет Группе проводить гибкую инвестиционную политику, используя благоприятную рыночную конъюнктуру. В 2012 году Группа нарастила собственный парк на 65%.

Отток денежных средств по финансовой деятельности Группы снизился с 8 188 млн рублей в 2011 году до 3 513 млн рублей в 2012 году. В течение 2012 года Группа привлекла 7 млрд рублей кредитов для финансирования масштабной инвестицион-
ной программы. Кроме того, в 2012 году участникам были выплачены дивиденды.

В результате в 2012 году отток денежных средств составил 3 331 млн рублей. Несмотря на номинальное уменьшение, остаток денежных средств и их эквивалентов Группы на конец 2012 года остается на высоком уровне 6 457 млн рублей, что вполне достаточно для осуществления Группой финансово-хозяйственной деятельности.

Управление финансовыми рисками

Риск изменения процентной ставки



Риск изменения процентной ставки относится к долгосрочным долговым обязательствам Группы в долларах США с плавающей процентной ставкой. На 31 декабря 2012 года доля ссудной задолженности Группы, привлеченной по кредитным договорам с плавающей процентной ставкой в общем кредитном портфеле, составляла менее 1%. Полное погашение задолженности, привлеченной на указанных условиях, состоится согласно графику в мае 2013 года, в связи с чем указанный риск оценивается Группой как несущественный.

Кредитный риск



Для снижения кредитных рисков Группа работает с клиентами, имеющими хорошую кредитную историю, при этом большая часть выручки поступает от клиентов — крупнейших нефтяных компаний с инвестиционным уровнем рейтинга.
Группа осуществляет перевозку нефтегрузов преимущественно на основании предоплаты. По состоянию на 31 декабря 2012 года существенной просроченной дебиторской задолженности нет. Также Группа консервативно подходит к выбору финансовых организаций, размещая временно свободные денежные средства только в кредитных учреждениях с высоким уровнем надежности.

валютный риск



Группа осуществляет операции в иностранной валюте и в связи с этим подвержена валютному риску. Формальные договоренности с контрагентами о снижении валютного риска отсутствуют, однако, используя выручку от реализации в иностранной валюте для расчетов по текущим валютным платежам, менеджмент считает Группу защищенной от данного риска.

По состоянию на 31 декабря 2012 года у Группы практически отсут-
ствует ссудная задолженность в валюте (составляет менее 1% от общей суммы кредитов).

риск ликвидности



Группа осуществляет ежедневный мониторинг текущей ликвидности на основе анализа плана платежей и поступающих доходов. Обслуживание финансовых обязательств обеспечивается достаточным потоком наличности от операционной деятельности, что исключает появление проблем с текущей ликвидностью.

Также, Группа поддерживает на достаточном для осуществления своей финансово-хозяйственной деятельности уровне объем невыбранных кредитных линий.

Таким образом, все вышеперечисленные финансовые риски оцениваются как несущественные.

Принципы и развитие корпоративного управления

ООО «Трансойл» рассматривает корпоративное управление как средство повышения эффективности своей деятельности и укрепления деловой репутации. В последние годы Компания уделяет все большее внимание развитию системы корпоративных отношений и совершенствованию процедуры и практики корпоративного управления на основе получивших международное признание принципах: подотчетность, справедливость, прозрачность и ответственность.

Внутренние документы

  • В Компании принят и действует ряд документов, регламентирующих корпоративные процедуры:
  • Устав Компании
  • Положение о порядке созыва и проведения заседаний Совета директоров
  • Положение о выплате вознаграждений членам Совета директоров
  • Положение о системе внутреннего контроля
  • Положение о комитете по аудиту
  • Положение о комитете по стратегии
  • Положение о порядке проведения закупок
  • Положение о корпоративном секретаре
  • Кодекс корпоративной этики

Структура органов управления

Внутренние документы

Уставный капитал ООО «Трансойл» состоит из номинальной стоимости долей его участников и составляет 143 098 000 рублей.

Бенефициары компании

Структурам Геннадия Тимченко принадлежит 80% доли в Компании, 13% доля принадлежит структуре, подконтрольной предпринимателям Андрею Бокареву и Искандеру Махмудову, Андрею Филатову принадлежит 7%.


Общее собрание участников является высшим органом управления ООО «Трансойл», компетенция которого определена Федеральным законом «Об обществах с ограниченной ответственностью» и Уставом Компании. Все участники имеют право присутствовать на общем собрании, принимать участие в обсуждении вопросов повестки дня и голосовать при принятии решений. Каждый участник имеет на общем собрании число голосов, равное размеру его доли в уставном капитале Общества. Общее собрание может быть созвано Генеральным директором, аудитором, Советом директоров, а также участниками, обладающими в совокупности не менее чем 1/10 от общего числа голосов участников.

  • В 2012 году было проведено 21 общее собрание участников Компании, ключевыми решениями которых были:
  • утверждение результатов деятельности Компании за 2011 год
  • утверждение Устава Компании в новой редакции
  • одобрение сделки по приобретению 10 тысяч вагонов-цистерн
  • утверждение аудиторов по российским и международным стандартам отчетности
  • принятие решений о распределении прибыли, полученной Компанией
  • избрание нового состава Совета директоров и назначение на должность исполняющего обязанности Генерального директора


Совет директоров



Совет директоров осуществляет общее руководство деятельностью Компании и избирается общим собранием участников в количестве шести человек сроком на три года. Председатель Совета директоров назначается общим собранием участников из числа членов Совета директоров. Решения на заседании принимаются единогласно всеми участвующими в заседании по вопросам исключительной компетенции и большинством голосов по вопросам неисключительной компетенции. Исключительной компетенцией Совета директоров являются вопросы, существенно затрагивающие деятельность ООО «Трансойл»:

  • об изменении уставного капитала
  • существенном изменении характера и объема деятельности
  • реорганизации
  • ликвидации
К неисключительной компетенции Совета директоров отнесены вопросы, связанные с совершением Компанией сделок, приобретением ценных бумаг и долей участия, вынесение рекомендаций общему собранию участников и др.

Для эффективной организации ознакомления членов Совета директоров с материалами к заседанию в Компании действует специально созданный сайт «Совет директоров», доступ к которому имеют все члены Совета.

Совет директоров проводит заседания на регулярной основе в соответствии с утвержденным планом работы. В 2012 году проведено 18 заседаний как в очной, так и в заочной форме. Обязательным является соблюдение очной формы проведения заседания при обсуждении итогов деятельности Компании за отчетное полугодие и год, а также утверждение бюджета.

Ключевые решения, принятые Советом директоров в 2012 году:

  • утверждение итогов деятельности Компании
  • утверждение бюджета Компании на 2013 год
  • рекомендации общему собранию участников о распределении прибыли, полученной Компанией
  • приобретение 100% доли участия в ООО «ВРК «Купино»
  • создние Комитета по стратегии
  • одобрение ряда сделок, одобрение которых Уставом отнесено к компетенции Совета директоров
  • принятие решения о возможности привлечения заимствований посредством выпуска облигаций
  • утверждение Политики корпоративной и социальной ответственности
  • оказание благотворительной и спонсорской помощи


Действующий на 31 декабря 2012 года состав Совета директоров избран решением общего собрания участников 10 февраля 2012 года в количестве пяти человек, впервые в состав Совета был избран независимый член Совета директоров.
Ромашов Игорь Валерьевич
Председатель Совета директоров, Президент ООО «Трансойл»
В составе Совета директоров Компании с 2011 года
Год рождения: 1963, Гражданин РФ
Сведения об образовании: Северо-Западный политехнический институт, Петербургский государственный университет путей сообщения
Является Председателем Совета директоров ОАО «Стройтрансгаз»

Команов Виктор Алексеевич
Независимый директор
В составе Совета директоров Компании с 2011 года
Год рождения: 1973, Гражданин РФ
Сведения об образовании: Российская экономическая академия им. Г.В. Плеханова, Лондонская школа экономики и политических наук
Заместитель Председателя Правления ОАО «Газпромбанк»
Является Председателем Совета директоров ООО «Статус», ООО «ГПБ Ресурс», ООО «Надымстройгаздобыча», ЗАО «Васильевский рудник»
Является членом Совета директоров / Наблюдательного совета ЗАО «Научно-исследовательский проектно-изыскательский институт «ИнжГео», ЗАО «Журавское Холдинг», ОАО «Научно-технический центр «РАТЭК», ОАО «Всероссийский банк развития регионов», ЗАО «РЭП Холдинг», ООО «Газпром газомоторное топливо», ЗАО «Биокад», AROSGAS Holding AG, Centrex Europe Energy & Gas AG, Eriell Group BV

Кувандыков Алексей Рафаилович
В составе Совета директоров Компании с 2011 года
Год рождения: 1976, Гражданин РФ
Сведения об образовании: Российский Университет Дружбы Народов
Директор департамента маркетинга и реализации жидких углеводородов ОАО «НОВАТЭК»

Назарчук Александр Викторович
В составе Совета директоров Компании с 2004 года
Год рождения: 1969, Гражданин РФ
Сведения об образовании: Московский государственный университет им. М. В. Ломоносова
Профессор Московского государственного университета им. М. В. Ломоносова, кафедра социальной философии философского факультета
Является членом Совета директоров Global Ports Investments PLC, ОАО «Петролеспорт», ООО «Восточная стивидорная компания», AS Vopak E.O.S. (Председатель Совета)

Франк Ксения Геннадьевна
В составе Совета директоров Компании с 2011 года
Год рождения: 1985, Гражданка Финляндии
Сведения об образовании: Эдинбургский университет
Заместитель директора Московского представительства ООО «Трансойл»
Является Председателем Наблюдательного совета Благотворительного фонда «Ладога» и членом Наблюдательного совета Благотворительного фонда «Нева» (Швейцария, г. Женева)

Комитеты Совета директоров



При Совете директоров работают два Комитета, которые были созданы в целях предварительного рассмотрения наиболее значимых вопросов, относящихся к компетенции Совета директоров, и разработки необходимых рекомендаций Совету директоров.

Комитет по аудиту

Целью деятельности Комитета является оказание содействия Совета директоров в осуществлении контроля за полнотой и достоверностью финансовой и иной отчетности, процессом ее подготовки и представления, функционированием системы внутреннего контроля, внутреннего аудита, управления рисками, процессом соблюдения законодательства, Устава и внутренних документов Компании.

  • Состав Комитета:
  • Команов Виктор Алексеевич
  • Назарчук Александр Викторович


В 2012 году было проведено четыре заседания Комитета, на которых были даны рекомендации Совету директоров об утверждении кандидатур аудиторов по российским и международным стандартам отчетности и определении их вознаграждения, а также рассмотрена отчетность Компании на соответствие российским и международным стандартам отчетности.

Комитет по стратегии

В 2012 году решением Совета директоров был создан Комитет по стратегии. Основной целью деятельности Комитета является представление рекомендации Совету директоров по определению приоритетных направлений деятельности Общества, стратегий и программ развития.

  • Состав Комитета:
  • Ромашов Игорь Валерьевич
  • Франк Ксения Геннадьевна

Единоличный исполнительный орган



В соответствии с Уставом руководство текущей деятельностью Компании осуществляется Генеральным директором. Генеральный директор избирается решением Общего собрания участников сроком на три года.

Решением Общего собрания участников с марта 2012 года обязанности Генерального директора ООО «Трансойл» исполняет Соколов Владимир Михайлович.
Соколов Владимир Михайлович
Исполняющий обязанности Генерального директора
В составе Совета директоров Компании с 2011 года
Год рождения: 1955, Гражданин РФ
Сведения об образовании: ЛИИЖТ по специальности «Организация перевозок и управления на транспорте»
Опыт работы в сфере транспорта: более 30 лет
С 2004 года пришел в Компанию на должность заместителя Генерального директора по развитию, в дальнейшем занимал позицию заместителя Генерального директора по оперативной работе. С 2008 года — первый заместитель Генерального директора. В марте 2012 года назначен исполняющим обязанности Генерального директора Компании.
21 июня 2013 году утвержден на посту Генерального директора

Руководство компании



В управленческую команду ООО «Трансойл» входят высокопрофессиональные топ-менеджеры, имеющие многолетний опыт работы в сфере транспорта.

С 01 августа 2012 года в Компании была проведена оптимизация организационной структуры и внедрена многоуровневая система управления. Цель данных изменений — усовершенствование системы управления Компанией для определения оптимального соотношения функциональных обязанностей и уровня ответственности сотрудников ООО «Трансойл», и в конечном итоге увеличение конкурентоспособности и повышение рентабельности деятельности Компании.

Система вознаграждения органов управления



В 2012 году в Компании было утверждено два положения, на основе которых устанавливается размер и порядок выплаты вознаграждения органам управления: Совету директоров и Генеральному директору.

Положение о выплате вознаграждений членам Совета директоров, утвержденное 19 июля 2012 года решением Общего собрания участников, устанавливает, что выплата вознаграждения членам Совета директоров производится по итогам работы Компании за отчетный год, при условии получения Компанией чистой прибыли, рассчитанной по международным стандартам финансовой отчетности. При этом Положением установлен базовый размер вознаграждения, который
корректируется в зависимости от срока полномочий члена Совета директоров в течение отчетного года и участия его в заседаниях. Председателю Совета директоров и членам комитетов Совета директоров установлены надбавки к вознаграждению.

Выплата вознаграждения Генеральному директору производится в соответствии с контрактом и в соответствии с Регламентом годового премирования руководителей высшего звена управления, утвержденным 2 октября 2012 года решением Совета директоров. Размер годовой премии Генерального директора по итогам года рассчитывается исходя из целевого размера годовой премии (процента от базовой заработной платы) и фактически достигнутого значения установленных показателей ROE и EBITDA (нормализованных).

Группа «Трансойл»

В 2010–2012 годах Компания приобрела прямые 100% доли участия в компаниях, которые занимаются вспомогательным операционным бизнесом по отношению к ООО «Трансойл»:

  • ООО «Транссервис»
  • ООО «Трансойл-сервис»
  • ООО «ВРК «Купино»
  • ООО «Транслизинг»


В настоящее время формирование Группы «Трансойл» завершено, данные Компании полностью интегрированы в состав Группы, в рамках которой осуществляется единое планирование и бюджетирование и готовится консолидированная финансовая отчетность Группы в соответствии с МСФО. Во всех компаниях также утвержден единый аудитор по российским стандартам бухгалтерской отчетности. В 2013 году планируется завершить мероприятия по ребрендингу всей Группы, и в результате ООО «Трансойл» и дочерние компании будут работать под единым брендом.
Год создания:
2004
Включение в состав Группы:
2010
Вид оказываемых услуг:
приобретение и передача в финансовую аренду единиц железнодорожной техники
Год создания:
2002
Включение в состав Группы:
2011
Вид оказываемых услуг:
подготовка железнодорожных цистерн для отгрузки нефтепродуктов, а также проведение ремонта подвижного состава
Год создания:
2006
Включение в состав Группы:
2011
Вид оказываемых услуг:
предоставление услуг локомотивных бригад, технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов
Год создания:
2008
Включение в состав Группы:
2012
Вид оказываемых услуг:
предоставление услуг по ремонту подвижного состава различных родов и подготовки цистерн под налив

Корпоративный секретарь

После завершения формирования Группы «Трансойл» в целях координации принятия управленческих решений органов управления была введена позиция Корпоративного секретаря, а Советом директоров утверждено Положение о корпоративном секретаре. Деятельность Корпоративного секретаря направлена на развитие системы корпоративного управления по двум ключевым направлениям:

  • организация системы эффективных отношений с участниками, обеспечение прозрачности и открытости Компании перед внешними аудиториями
  • выстраивание корпоративной структуры управления, нацеленной на эффективное решение бизнес-задач

Публичные рынки капитала

В 2012 году Советом директоров была одобрена программа по выходу Компании на публичные рынки капитала посредством выпуска облигаций. Целью реализации данной программы является создание публичной кредитной истории ООО «Трансойл» и снижение стоимости заимствований для Компании, а также повышение прозрачности и открытости ООО «Трансойл» перед внешними аудиториями, в том числе инвестиционным сообществом.

Кредитный рейтинг

Важным этапом развития корпоративного управления и повышения транспарентности для инвестиционного сообщества явилось первичное присвоение кредитного рейтинга от международного рейтингового агентства Moody’s в декабре 2010 года. По итогам анализа ключевых финансовых и бизнес-показателей Компании был присвоен международный кредитный рейтинг на уровне «Bа3», прогноз рейтинга «Стабильный», и рейтинг по национальной шкале Aa3.ru. В 2011 и 2012 гг. по итогам ежегодного пересмотра агентством Moody’s кредитный рейтинг Компании был подтвержден на прежнем уровне.

Закупки

С 2010 года в Компании действует положение, регламентирующее закупочную деятельность. Регламентация закупок применяется в целях обеспечения целевого и эффективного расходования денежных средств Компании, а также получения экономически обоснованных затрат (рыночных цен на продукцию). Разрешение на проведение закупок, текущий контроль и координацию закупочной деятельности осуществляет Ценовая комиссия. Комиссия утверждает квалификационные и оценочные критерии для каждого вида закупки, а также по итогам отбора претендентов утверждает поставщика продукции для нужд ООО «Трансойл». В целях обеспечения прозрачности закупочной деятельности на официальном интернет-сайте Компании создан раздел «Закупки», где публикуются приглашения потенциальным поставщикам направлять свои предложения. В ближайших планах Компании — распространение системы проведения регламентированных закупок на дочерние компании.

Аудиторы Трансойл

Для проверки и подтверждения правильности отчетности по решению Общего собрания участников привлекаются внешние аудиторы. Решением Общего собрания участников в 2012 году были утверждены следующие аудиторы:

Для проверки годовой отчетности по российским стандартам:

ООО «Аудиторская фирма «ГРОСС-АУДИТ»
Аудитор состоит в саморегулируемой организации аудиторов (СРО) «Некоммерческое партнерство «Аудиторская Ассоциация Содружество».
Для проверки годовой и промежуточной отчетности по международным стандартам:

ООО «Эрнст энд Янг»
Аудитор состоит в саморегулируемой организации аудиторов (СРО) «Некоммерческое партнерство «Аудиторская палата России».
Под корпоративной социальной ответственностью мы понимаем добровольное участие в развитии общества и ответственное ведение бизнеса. Мы стремимся к тому, чтобы наш вклад в устойчивое развитие был долговременным, последовательным и понятным для общества.

В 2012 году Компания начала активно работать в направлении развития корпоративной социальной ответственности. В рамках стратегии КСО была разработана политика социальной ответственности и определена система управления. Политика корпоративной социальной ответственности основана на базовых ценностях Компании и ее миссии.

Ответственный работодатель

Единая кадровая политика, аккумулируя наряду с передовыми разработками и лучшими практиками в области управления персоналом практический опыт, определяет пути и направления кадровой работы и обеспечения Компании сотрудниками, способными реализовать стратегические цели и задачи.

Кадровая политика ориентирована на повышение профессионализма сотрудников, сочетание уникального опыта и мастерства ветеранов с энергией и талантом молодых, создание равных условий для развития творческой инициативы, самореализации и карьерного роста.

Руководство убеждено, что человеческий ресурс — самый ценный актив. Именно поэтому Компания уделяет особое внимание реализации социальной политики, которая была разработана с учетом лучших рыночных практик в области предоставления социального пакета. Социальный пакет был сформирован на базе данных
ведущих работодателей России, а также данных нефтяных компаний и компаний, осуществляющих деятельность в области железнодорожных перевозок. Своевременно выплачиваемая заработная плата, перспективы профессионального и карьерного роста, социальная защищенность — все это обеспечивает Компания своим сотрудникам.

  • Проявлениями социальной ответственности являются:
  • выплата заработной платы сотрудникам при строгом соблюдении сроков, установленных законодательством о труде и внутренними регламентами
  • своевременная и полная уплата страховых взносов на обязательное пенсионное, медицинское и социальное страхование во внебюджетные фонды, в соответствии с действующим законодательством, и, как следствие, отсутствие неурегулированной задолженности перед этими фондами

ООО «Трансойл» неоднократно получало благодарности Правительства Санкт-Петербурга за добросовестное исполнение своих обязанностей перед государством и успешное сотрудничество, что содействует улучшению партнерских отношений между контролирующими органами и налогоплательщиками, повышает открытость и доверие в их отношениях, положительно влияет на формирование надлежащего уровня налоговой культуры и обеспечение своевременной уплаты налогов в бюджеты. В 2008–2010 годах ООО «Трансойл» награждалось дипломами «Лучший налогоплательщик Санкт-Петербурга». За счет отчислений, поступавших в бюджет города в результате хозяйственной деятельности Компании, осуществлялось финансирование социально-экономических программ Санкт-Петербурга, реставрировались архитектурные памятники и фасады домов, развивалась инженерная инфраструктура.

Персонал и социальные программы

Для поддержания мотивации сотрудников и обеспечения их заинтересованности Компания уделяет особое внимание системе вознаграждения. В 2012 году была внедрена система управления вознаграждениями в ООО «Трансойл». Начиная с 2013 года, данная система будет также распространена и на дочерние зависимые общества.

Главный принцип данной системы мотивации и оплаты труда — обеспечение заинтересованности сотрудников в достижении высоких индивидуальных и коллективных результатов деятельности. В ее основе лежит принцип дифференцированного подхода к начислению переменной части заработной платы по результатам работы всей Компании и выполнения ключевых показателей результативности
каждого структурного подразделения. Такой подход нацелен на прозрачность и ясность системы вознаграждения для каждого сотрудника, что позволяет повысить заинтересованность в общем результате деятельности, а также развивает систему внутреннего контроля и исполнительской дисциплины.

Помимо материального поощрения сотрудники, достигшие выдающихся результатов в работе, поощряются морально. Так, в 2012 году было проведено торжественное мероприятие по награждению работников и структурных подразделений грамотами и благодарностями от руководства за личный вклад в развитие и укрепление позиций Компании в 2011 году.
  • Эффективная система социальной защиты способствует привлечению квалифицированных специалистов, укрепляет корпоративный дух и является основой успешной производственной деятельности. Компания реализует широкий комплекс программ и мероприятий, составляющих социальный пакет:
  • добровольное медицинское страхование
  • страхование от несчастных случаев
  • профилактическое вакцинирование сотрудников
  • материальная помощь в связи с рождением ребенка, выходом на пенсию, к Новому году
  • помощь в тяжелых жизненных ситуациях
Социальная программа направлена на повышение работоспособности сотрудников, а также на приобщение работников к здоровому образу жизни. Начиная с 2012 года, в целях поддержания физического состояния и профилактики заболеваний для работников разработана программа оздоровления.

Дни здоровья



Уже не первый год Компания организовывает Летний и Зимний Дни здоровья на природе, что является отличным способом командообразования. Зимой организовано катание на лыжах, коньках и участие в квестах, летом — выезд на природу в красивейшие места пригорода Санкт-Петербурга и активная командная работа.

Корпоративный спорт



Компания поддерживает стремление сотрудников к активным видам спорта и оздоровительным программам. В 2012 году состоялось два выездных турнира по мини-футболу. Эта традиция будет продолжена. Два раза в неделю проводятся игры по мини-футболу на лучших площадках Санкт-Петербурга. Желающие сотрудники могут присоединиться к оздоровительной программе и посещать бассейн Спортивного комплекса.

Для развития и поддержания корпоративного духа и сплоченности сотрудников проводятся корпоративные мероприятия и праздники. Традиционно отмечаются Новый год и День основания Компании.
Компания принимает участие в поздравлении сотрудников с днем рождения, Днем защитника Отечества и Международным женским днем. Компания также не забывает о детях сотрудников, поздравляя их с Днем знаний и Новым годом, а также с Днем защиты детей.

Характеристика персонала

Списочная численность Группы на 31 декабря 2012 года составила 1292 человека. Численность Группы в период с 2010 по 2012 гг. увеличилась вследствие приобретения ДЗО: ООО «Трансойл-Сервис» и ООО «Транссервис» в 2011 году и ООО «ВРК «Купино» в 2012 году.

Изменение структуры персонала

По стажу работы

С 2010 года происходит увеличение числа сотрудников, работающих в Компании более 5 лет. Это говорит о росте приверженности персонала и повышении имиджа Компании как привлекательного работодателя.

Возрастной состав трудового коллектива сбалансирован и стабилен.

По возрасту

По категориям

Обучение

Обучение и развитие персонала является неотъемлемым элементом корпоративной культуры Компании. Политика Компании в области обучения состоит в том, чтобы поощрять развитие способностей работников и повышение их квалификации, создавая тем самым предпосылки для успешной конкуренции Компании на рынке.

Программы обучения предусмотрены для всех сотрудников. Обучение проводится по разным направлениям: обязательное периодическое обучение (например, охрана труда), профессиональное обучение (специализированное обучение, организуется для сотрудников и руководителей для поддержания и развития уровня знаний в конкретной профессиональной области), обучение общим бизнес-навыкам, долгосрочное индивидуальное обучение
по программам переподготовки и повышения квалификации. Для повышения квалификации специалистов и руководителей организуются как внешние семинары/тренинги/конференции (в т. ч. с выездом за рубеж), так и кастомизированные мероприятия в корпоративном формате. За 2012 год в ООО «Трансойл» было организовано 92 обучающих мероприятий для 102 сотрудников, из них 20 было организовано в формате конференций, 9 — в формате обучения, 57 — в формате семинаров, 4 — в формате тренинга, 2 — в формате форума. На 2013 год запланировано проведение масштабной годовой модульной программы, направленной на развитие управленческих навыков руководителей среднего уровня.

Для формирования внешнего кадрового резерва Компания
выстраивает работу с лучшими ВУЗами города. Успешные студенты и лучшие выпускники учебных заведений рассматриваются как один из важнейших и перспективных ресурсов. Компания предоставляет студентам учебных заведений возможность проходить практику и стажировку, используя ее как один из этапов отбора перспективных кандидатов. В частности, в 2012 году сотрудники Компании приняли участие в круглом столе, организованном ПГУПС и посвященном проблематике занятости и организации практик и стажировок для студентов последних курсов. Также, в 2012 году ООО «Трансойл» приняло активное участие в ежегодной осенней ярмарке вакансий для студентов, в результате чего четыре студента было приглашено в Компанию для прохождения стажировки.

Промышленная безопасность
и охрана труда

Создание здоровых и безопасных условий труда — важное направление деятельности Компании.

Охрана труда и здоровья работников стали неотъемлемым фактором формирования и развития крепкой корпоративной культуры, поддержания сплоченности коллектива и трудовой мотивации.

Система управления охраной труда и промышленной безопасностью опирается на нормативные акты, на основании которых разработан ряд локальных нормативных документов.

Одним из основных мероприятий по предотвращению производствен-
ного травматизма и профессиональных заболеваний является эффективное обучение работников требованиям охраны труда, подготовка и аттестации работников в области промышленной безопасности. Для обучения привлекаются учебные центры, имеющие аккредитацию, использующие современные методы обучения, в том числе дистанционные — учитывая отдаленное расположение филиалов, такая форма обучения является востребованной и актуальной. Обучение требованиям охраны труда проходят все работники Компании в течение первого месяца работы, а в дальнейшем — не реже одного раза в три года. Основное количество работников проходит обучение
непосредственно в Компании по разработанным программам и тематическим планам.

Эффективным способом совершенствования организации рабочих мест является их аттестация по условиям труда, основная задача которой заключается в объективной оценке фактических уровней различных производственных факторов на рабочих местах и сравнения их с действующими санитарными нормами и гигиеническими нормативами.
  • Результаты аттестации рабочих мест используются:
  • при планировании работ по улучшению условий труда
  • для обеспечения работников средствами индивидуальной защиты (СИЗ)
  • для подготовки контингента и поименного списка работников, подлежащих предварительным (при поступлении на работу) и периодически медицинским осмотрам (обследованиям)
  • для установления льгот и компенсаций работникам, занятых на работах с вредными условиями труда
  • для информирования работников об условиях труда на рабочих местах
  • для контроля за состоянием условий труда

В структуре Компании имеется ряд опасных производственных объектов. В целях их безопасной эксплуатации разработано Положение
о производственном контроле за соблюдением требований промышленной безопасности на опасных производственных объектах. Производственный контроль является составной частью системы управления промышленной безопасностью и осуществляется путем проведения комплекса мероприятий по обеспечению безопасного функционирования опасных объектов, предупреждения аварий, готовности к локализации и ликвидации их последствий.

Забота об окружающей среде

Политика ООО «Трансойл» в области воздействия на окружающую среду при ведении хозяйственной деятельности подчинена требованиям российского законодательства и осуществляется в соответствии с обязательствами Компании в области промышленной безопасности охраны окружающей среды.

В соответствии с законом РФ «Об охране окружающей природной среды» при проектировании, строительстве, реконструкции, эксплуатации предприятий, зданий и сооружений в промышленности, на транспорте, в энергетике
должны предусматриваться мероприятия по охране природы, рациональному использованию и воспроизводству природных ресурсов, а также выполняться требования экологической безопасности проектируемых объектов и охраны здоровья населения.

С учетом требований данного законодательства, экологические факторы при принятии решения о ведении хозяйственной деятельности на существующих предприятиях профильной инфраструктуры, их реконструкции, перевооружении или строительстве новых объектов для
Группы «Трансойл» являются определяющими.

Эти факторы предусматривают экологические требования при разработке документации при принятии проектных решений, требуют оценки характера использования природных ресурсов, определения параметров воздействия объекта на компоненты окружающей среды, анализа альтернативных вариантов размещения объекта, а также составления прогноза экологических и социальных последствий строительства и эксплуатации объектов.
Так, для подготовки вагонов под налив и в ремонт, на площадках Компании (на станциях Кириши и Купино) были построены и успешно эксплуатируются промывочно-рециркуляционные станции. Они используют ресурсосберегающие и экологически безопасные оборотные технологии обработки котлов железнодорожных цистерн, при которых системы промывки работают в замкнутом цикле, что исключает сброс загрязненных моющих растворов и попадание смешанных нефтеостатков на рельеф местности. При этом сокращается время обработки цистерн в сравнении с традиционными способами (пропарка) и не применяется открытый пар при очистке котлов вагонов, снижая тем самым энергопотребление. В ВРК «Купино» в 2010 году произведен
капитальный ремонт оборудования локальных очистных сооружений (ЛОС), что позволило в замкнутом технологическом цикле очищать моющий раствор от моечных машин тележечного и колесно-роликового участков.

  • При осуществлении производственной деятельности и эксплуатации объектов Компании, входящие в Группу «Трансойл», выполняют требования законодательства в области охраны окружающей среды, взаимодействуя с территориальными управлениями Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора):
  • разработаны проекты нормативов предельно-допустимых выбросов в атмосферу (ПДВ)
  • получены экспертные заключения ФГУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии» по данным проектам
  • получены разрешения Росприроднадзора на выброс вредных веществ
  • разработаны и согласованы в Росприроднадзоре проекты лимитов размещения отходов
  • разработаны паспорта отходов

Ежеквартально производится оплата за негативное воздействие на окружающую среду и предоставляются отчеты в территориальные управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприрод-надзора).

Благотворительность

Благотворительность — одна из важнейших гуманитарных ценностей человечества, существующая во всех обществах и во всех мировых религиях, — это реальная возможность помочь конкретным людям и добровольная деятельность Компании и сотрудников. Корпоративная благотворительность — это комплекс программ, основанных на целях и приоритетах Компании.

В 2012 году Компания участвовала в следующих основных благотворительных проектах:

Восстановление памятников духовного и культурного наследия

 — участие в восстановлении Спасо-Преображенского Валаамского ставропигиального мужского монастыря на острове Валаам, расположенном на Ладожском озере

Поддержка проектов в области современных медицинских технологий

 — развитие деятельности Российского научного центра радиологии и хирургических технологий через поддержку Фонда Анатолия Михайловича Гранова

Поддержка культурных инициатив

 — поддержка Рождественского фестиваля «Площадь искусств» (организатор — Международный фонд культурных инициатив маэстро Темирканова)

Помощь детям и социально незащищенным слоям населения

 — благотворительные пожертвования на улучшение условий уровня жизни детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей

Программа «Семья и дом» направлена на полноценное развитие детей-сирот в профессиональных приемных семьях. Семьям, имеющим не менее двух приемных детей, предоставляется комфортабельное жилье и возможность пользоваться услугами службы комплексного сопровождения, созданной в рамках Программы. Модель адаптации детей-сирот апробируется на базе трех коттеджных городков, построенных Фондом в Ленинградской, Рязанской и Тамбовской областях.

Целью программы «Ребенок в семье» является формирование сообщества профессионалов в области развития института приемной семьи.
Программа способствует созданию региональных ресурсных центров как площадок для информирования, обмена опытом, обучения специалистов и самих приемных родителей. В рамках программы Фонд содействует возникновению благоприятной правовой и общественной среды для развития семейных форм устройства. Программа реализуется в Ленинградской, Рязанской и Тамбовской областях.

Поддержка науки, образования и духовности

— праздничный хор Валаамского монастыря, создание фильма «Университет» (о судьбах теологического образования в России), реконструкция научной библиотеки Православного Свято-Тихоновского гуманитарного университета, издание книги «Военмех и военмеховцы: на службе Отечеству».

Поддержка и продвижение спортивных инициатив и мероприятий

 — в декабре 2012 года началась реализация программы развития детского хоккея «Добрый лёд». В качестве первого крупного мероприятия в декабре совместно с Всероссийским клубом
юных хоккеистов «Золотая шайба» был проведен международный турнир детских команд в г. Дмитрове а также были осуществлены благотворительные пожертвования в организации:

  • РОО «ХК «СКА Санкт-Петербург»
  • НП «ХК «Локомотив Ярославль»
  • «Санкт-Петербургская Федерация настольного тенниса»
  • НП «ПХК «Витязь»

Также Компания не остается безучастной к сложным ситуациям собственных сотрудников. Так, в целях оказания материальной помощи сотрудникам, пострадавшим в результате наводнения, произошедшего в ночь с 6 на 7 июля 2012 года в Краснодарском крае, за счет пожертвований сотрудников и Компании была перечислена материальная помощь.

Всего Компанией на благотворительность в 2012 году было направлено 210,3 млн рублей.
Контактная информация
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОФИС
197046, Россия, г. Санкт-Петербург, Петроградская набережная, д. 18, литера А
Телефон: (812) 332-22-00, Факс: (812) 332-20-86
Эл. почта: info@toil.spb.ru
www.transoil-spb.ru
МОСКОВСКОЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО
125284, г. Москва, ул. Беговая, д. 3, стр. 1
Телефон: (495) 789-83-86, Факс: (495) 721-85-56
Эл. почта: moscow@toil.spb.ru
ФИЛИАЛ «БРЯНСК»
241020, г. Брянск, Московский проспект, д. 49, корп. 1
ФИЛИАЛ «ИРКУТСКИЙ»
665806, Иркутская область, г. Ангарск, 14-й квартал, д. 1
ФИЛИАЛ «КИРИШСКИЙ»
187110, Ленинградская область, Кириши, пр. Победы, д. 40, корпус 4Б
ФИЛИАЛ «НИКОЛЬСКИЙ»
393740, Тамбовская область, Мичуринский район, село Новоникольское, пассажирское здание ст. Никольское
ФИЛИАЛ «ЧЕЛЯБИНСКИЙ»
454904, г. Челябинск, Советский район, ул. Морозова, д. 12
ФИЛИАЛ «ЮЖНЫЙ»
353900, Краснодарский край, г. Новороссийск, ул. Свободы д. 1, литера А
ОСРМ «НОВАЯ ЕЛОВКА»
662150, Красноярский край, Большеулуйский район, ст. Новая Еловка
ОСРМ «САМАРА»
446200, Самарская область, г. Новокуйбышевск, ул. Вокзальная, 1
ОСРМ «СОКУР»
633121, Новосибирская обл., Мошковский район, село Сокур, квартал 1, д. 8
ООО «ТРАНССЕРВИС»
644048, Омск, ул. Федора Крылова, д. 5
ООО «ТРАНСПОРТНЫЙ ЛИЗИНГ»
197046, Санкт-Петербург, ул. Чапаева, д. 5, литера А
ООО «ТРАНСОЙЛ-СЕРВИС»
197046, Санкт-Петербург, ул. Чапаева, д. 5
ООО «ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ „КУПИНО“», Центральный офис
197046, Санкт-Петербург, Петроградская набережная, д. 18, литера А
ООО «ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ „КУПИНО“», Филиал «Купинский»
632735, Новосибирская область, Купинский район, г. Купино, Переездный переулок, д. 1